Sa malawak na aplikasyon ng mga automated na warehousing at logistics system, ang mga kagamitan sa logistik ay may posibilidad na maging mas sari-sari. Halimbawa, ang isang four-way shuttle car na maaaring maglakbay sa rack track ay lumitaw ayon sa kinakailangan ng oras. Bilang isang bagong uri ng kagamitan sa pag-iimbak ng logistik, ang mabigat na four-way shuttle car ay karaniwang may dalawang sistema ng paglalakad sa track plane na ang direksyon ng paglalakbay ay patayo sa isa't isa. Sa pamamagitan ng paglipat ng dalawang sistema ng paglalakad sa direksyon ng taas, ang dalawang sistema ng paglalakad ay maaaring makipag-ugnayan sa track ayon sa pagkakabanggit, Sa ganitong paraan, ang shuttle ay maaaring maglakbay sa apat na direksyon. Magkano ang alam mo tungkol sa panloob na istraktura, track reversing component at track system ng mabigat na four-way shuttle? Kaugnay nito, gumagawa na ngayon ang HEGERLS ng isang detalyado at malalim na pagsusuri sa mga bahagi ng pag-reverse ng track at ang mga nauugnay na istruktura ng sistema ng track ng mabigat na four-way shuttle car para sa iyo, upang matulungan ang mga malalaking negosyo na mas mahusay na magamit ang mga ito!
HEGERLS – Four way shuttle
Four way shuttle car, iyon ay, shuttle car na maaaring kumpletuhin ang 'harap, likuran, kaliwa at kanan' na operasyon. Ito ay may kaugnayan sa multi-layer shuttle car. Mula sa structural point of view, ang dating ay may dalawang set ng gear train, na ayon sa pagkakabanggit ay responsable para sa X-direction at Y-direction movement; Ang huli ay mayroon lamang isang gear na tren, na siyang pinakakaraniwang pagkakaiba. Sa mga tuntunin ng komposisyon ng system, ito ay katulad ng multi-layer shuttle car system, pangunahin kasama ang hardware equipment tulad ng shuttle car, layer changing elevator, rail conveyor line at shelf system, at software tulad ng equipment scheduling control system WCS.
Ang four-way shuttle car ay katumbas ng isang intelligent na robot. Ito ay konektado sa WMS system sa pamamagitan ng wireless network, at maaaring pumunta sa anumang cargo space gamit ang hoist. Ang daanan ay maaaring baguhin sa kalooban, at ang bilang ng mga shuttle car ay maaaring dagdagan o bawasan sa kalooban upang ayusin ang kapasidad ng system. Ang four-way shuttle system ay modular at standardized. Ang lahat ng mga troli ay maaaring palitan sa isa't isa, at anumang kotse ay maaaring magpatuloy sa pagganap ng gawain ng kotse na pinag-uusapan.
HEGERLS – Working Principle ng Four way Shuttle
Ang prinsipyo ng imbentaryo ng four-way shuttle truck ay ilagay ang mga pallet unit goods sa harap ng tunnel guide rail ng four-way shuttle truck rack sa pamamagitan ng forklift o stacker. Pagkatapos ay ginagamit ng mga manggagawa sa bodega ang remote control ng radyo upang patakbuhin ang four-way shuttle car upang dalhin ang pallet unit upang tumakbo sa rack rails at dalhin ito sa kaukulang espasyo ng kargamento. Ang four-way shuttle ay maaaring ilagay sa iba't ibang rack rails sa pamamagitan ng forklift o stacker, at isang four-way shuttle ay maaaring gamitin para sa maraming rack tunnels. Ang bilang ng mga four-way shuttle na sasakyan ay tinutukoy ng mga komprehensibong salik tulad ng lalim ng daanan ng istante, ang kabuuang dami ng kargamento at ang dalas ng papasok at palabas.
HEGERLS – Subaybayan ang reversing component at track system ng four-way shuttle car
Kasama sa track reversing component at track system ng four-way shuttle car ang dalawang pangunahing track na nakaayos nang magkatulad, dalawang reversing track na konektado sa pagitan ng dalawang pangunahing track at dalawang pares ng pangunahing track support device na sumusuporta sa dalawang pangunahing track; Ang direksyon ng extension ng pangunahing track ay patayo sa direksyon ng extension ng reversing track, at ang itaas na ibabaw ng pangunahing track at ang itaas na ibabaw ng reversing track ay nasa parehong pahalang na eroplano; Ang dalawang dulo ng reversing rail ay konektado sa panloob na bahagi ng dalawang pangunahing riles. Ang reversing rail ay may lower end face na konektado sa inner side ng main rail at upper end face na may natitira na puwang sa inner side ng main rail. Ang agwat sa pagitan ng itaas na dulo ng mukha at ang panloob na bahagi ng pangunahing riles ay ginagamit bilang gabay na puwang; Ang bawat pares ng pangunahing track support device ay simetriko na nakaayos sa panlabas na bahagi ng dalawang pangunahing track, at ang dalawang reversing track ay matatagpuan sa pagitan ng dalawang pares ng pangunahing track support device. Ang nasabing component structure ay maaaring organikong isama ang main track sa reversing track upang matiyak ang maayos na pag-reversing ng four-way shuttle car.
Ang track reversing component at track system ng four-way shuttle car, kung saan matitiyak ng reversing track ang maayos na pag-reverse ng four-way shuttle car. Dalawang pangunahing track ang sinusuportahan ng dalawang pares ng pangunahing track support device, at ang bawat pares ng pangunahing track support device ay simetriko na nakaayos sa panlabas na bahagi ng dalawang pangunahing track. Ang dalawang reversing track ay patayong konektado sa pagitan ng dalawang pangunahing track. Ang itaas na ibabaw ng reversing track at ang itaas na surface ng main track ay nasa parehong eroplano, at ang dalawang reversing track ay matatagpuan sa pagitan ng dalawang pares ng pangunahing track support device, upang makamit ang organic na pagsasama ng pangunahing track at ang reversing track, Hayaan ang buong istante ay konektado sa isang matatag na kabuuan. Kasabay nito, nakatakda ang isang guide gap sa koneksyon sa pagitan ng reversing track at ng main track, upang kapag ang four-way shuttle car ay tumatakbo sa pangunahing track, ang guide device ay maaaring direktang dumaan sa guide gap nang hindi hinarangan ng reversing track, na tinitiyak ang maayos na operasyon ng four-way shuttle car. Ang istraktura ay sumasakop ng mas kaunting espasyo para sa reversing track, at simple sa istraktura at madaling ipatupad at mapanatili.
Ang track system ng track reversing component ay kinabibilangan ng isang mayorya ng track reversing component at isang plurality ng mga sub track system na nauugnay na konektado sa track reversing component. Ang mayorya ng mga bahagi ng pag-reverse ng track ay nakaayos at magkakaugnay sa direksyon ng extension ng pangunahing track, at ang bawat bahagi ng pag-reverse ng track ay konektado sa isang sub track system kahit man lang sa isang gilid; Kasama sa sub track system ang dalawang sub track na nakatakda sa panlabas na bahagi ng pangunahing track at maraming pares ng mga sub track na support device na sumusuporta sa dalawang sub track. Ang dalawang sub track ay umaabot sa mga linya ng extension ng dalawang reversing track ayon sa pagkakabanggit. Ang mga sub track ay may mga track support surface, na matatagpuan sa parehong pahalang na eroplano sa itaas na ibabaw ng pangunahing track.
Ang track system ay konektado at tumugma sa isang mayorya ng mga sub track system sa pamamagitan ng isang mayorya ng track reversing component upang bumuo ng isang track system ng four-way shuttle car. Sa sistema ng track, ang four-way shuttle car ay ginagabayan ng panloob na bahagi ng pangunahing track kapag ang pangunahing track ay tumatakbo, at isang gabay na gap ay nakatakda sa pagitan ng reversing track at ang panloob na bahagi ng pangunahing track, upang ang Ang four-way shuttle car guide device ay maaaring dumaan sa guide gap ng maayos, iniiwasan ang interference ng reversing track sa four-way shuttle car; Ang mga track support surface ng pangunahing track, reversing track at sub track ay matatagpuan lahat sa parehong eroplano, upang ang four-way shuttle ay maayos na tumakbo at lumipat sa pagitan ng mga track. Upang matiyak ang matatag na operasyon ng four-way shuttle.
Ang track reversing component at track system ng mabigat na four-way shuttle car ay partikular na ipinapatupad tulad ng sumusunod:
HEGERLS – reverse track assembly ng four-way shuttle car
Ang track reversing component ng four-way shuttle car ay may kasamang dalawang pangunahing riles na nakaayos nang magkatulad. Dalawang reversing rails ang konektado sa pagitan ng dalawang pangunahing riles. Ang magkabilang dulo ng reversing rail ay konektado sa panloob na bahagi ng dalawang pangunahing riles. Upang matiyak na ang four-way shuttle na sasakyan ay matatag na makakabaliktad sa bahagi ng pag-reverse ng track, ang direksyon ng extension ng dalawang pangunahing riles ay patayo sa direksyon ng extension ng dalawang reversing na riles, at ang itaas na ibabaw ng dalawang pangunahing riles at ang itaas na ibabaw ng dalawang reversing rail ay nasa parehong pahalang na eroplano. Ibig sabihin, ang mga track plane ng pangunahing track at ang reversing track ay nasa parehong pahalang na eroplano. Upang matiyak na ang guide device na matatagpuan sa panloob na bahagi ng pangunahing gulong ay hindi apektado ng reversing track kapag ang four-way shuttle ay tumatakbo sa main track, ang reversing track ay may lower end face na konektado sa inner side. ng pangunahing track at isang itaas na dulong mukha na may kaliwang puwang sa panloob na bahagi ng pangunahing track. Ang gap sa pagitan ng upper end face at ang panloob na bahagi ng main track ay ginagamit bilang guide gap, Kaya, ang guide device sa panloob na bahagi ng main wheel ng four-way shuttle ay maaaring dumaan sa guide gap, iniiwasan ang interference sa pagitan ng tumatakbong gulong at ng reversing track.
Upang maikonekta ang buong istante sa isang matatag na buo, ang bahagi ng pag-reverse ng track ay binibigyan din ng dalawang pares ng mga pangunahing aparato ng suporta sa track na sumusuporta sa dalawang pangunahing track; Ang bawat pares ng pangunahing track support device ay simetriko na nakaayos sa panlabas na bahagi ng dalawang pangunahing track upang stably suportahan ang dalawang pangunahing track. Kasabay nito, ang dalawang reversing rail ay matatagpuan sa pagitan ng dalawang pares ng pangunahing rail support device, upang kapag ang four-way shuttle car ay tumatakbo sa reversing rail, hindi ito maaabala ng main rail support device para makamit ang stable reversing. .
Ang pangunahing track supporting device ay may kasamang column at supporting piece, ang supporting piece ay naka-install sa column, at ang main track ay naka-install sa supporting piece. Sa partikular, ang haligi ay binibigyan ng isang mayorya ng mga mounting hole, ang suporta ay ibinibigay sa isang counterbore na naaayon sa mounting hole, at ang suporta ay naka-install sa haligi sa pamamagitan ng isang counterbore bolt; Ang suporta ay binibigyan din ng isang bilog na butas na naaayon sa butas ng pag-install, at ang pangunahing track ay binibigyan ng isang countersunk hole na naaayon sa round hole. Ang pangunahing track ay konektado sa suporta at haligi sa pamamagitan ng mga countersunk bolts. Pagkatapos ang countersunk bolt ay ginagamit bilang koneksyon sa pagitan ng pangunahing track at ng suporta at ng haligi, dahil kung ang ordinaryong hexagon bolt ay ginagamit, ang bolt head ay lalabas, na maaaring hadlangan ang operasyon ng four-way shuttle, na humahantong sa pagkabigo . Dahil ang countersunk bolt ay maaaring lumubog sa kapal ng materyal, walang balakid sa buong track reversing assembly, upang ang four-way shuttle ay maaaring tumakbo nang maayos.
Upang gawing mas simple ang assembly ng track reversing component, ang dalawang dulo ng reversing track ay binibigyan ng mga clip, ang panloob na bahagi ng main track ay binibigyan ng slot, at ang reversing track ay konektado sa main track sa pamamagitan ng clip at ang slot. Gupitin ang isang hagdan mula sa itaas na ibabaw hanggang sa ibaba sa magkabilang dulo ng profile ng reversing track, at gupitin mula sa ibabang ibabaw hanggang sa itaas upang bumuo ng uka sa magkabilang panig. Ang uka sa magkabilang panig ay bumubuo ng isang buckle. Gupitin ang slit na naaayon sa dalawang slits sa itaas na ibabaw at panloob na bahagi ng pangunahing track, at ang dalawang slit ay bumubuo ng clamping groove sa panloob na bahagi ng main track. Sa panahon ng pagpupulong, ipasok ang buckle sa puwang at i-lock ito. Ang itaas na ibabaw ng pangunahing track at ang itaas na ibabaw ng reversing track ay nasa parehong pahalang na eroplano, at ang panloob na bahagi ng pangunahing track at ang itaas na dulo ng mukha ng reversing track ay bumubuo ng isang gap ng gabay. Ang istraktura ng four-way shuttle car ay mas maginhawa para sa disassembly at pagpapanatili. Kapag ang istraktura ng bahagi ay nasira, hindi ito kailangang i-disassemble bilang isang buo, palitan lamang ang isang solong reversing track.
HEGERLS – Four way shuttle track system
Ang four-way shuttle car track system na binanggit dito ay ang track system ng track reversing component ng four-way shuttle car, na kinabibilangan ng bilang ng track reversing component at ilang sub track system na naaayon sa track reversing component. Ang maraming bahagi ng pag-reverse ng track ay inayos at magkakaugnay sa direksyon ng extension ng pangunahing track upang bumuo ng isang sistema ng pag-reverse ng track. Kapag ang four-way shuttle car ay tumatakbo sa pangunahing track ng track reversing system, maaari nitong piliing matanto ang pag-reverse sa alinmang track reversing component kung kinakailangan. Ang hindi bababa sa isang bahagi ng bawat bahagi ng pag-reverse ng track ay konektado sa isang sub track system, iyon ay, ang isang sub track system ay maaaring ikonekta sa labas ng isang pangunahing track, o ang sub track system ay maaaring konektado sa labas ng dalawang pangunahing track. Kasama sa sub track system ang dalawang sub track na nakatakda sa panlabas na bahagi ng pangunahing track at maraming pares ng mga sub track na support device na sumusuporta sa dalawang sub track, na umaabot sa extension line ng dalawang reversing track ayon sa pagkakabanggit. Ang sub track ay may track support surface at cargo placement surface. Ang ibabaw ng suporta sa track at ang itaas na ibabaw ng pangunahing track ay nasa parehong pahalang na eroplano. Ang ibabaw ng paglalagay ng kargamento ay matatagpuan sa itaas ng ibabaw ng suporta sa track para sa paglalagay ng kargamento. Ang four-way shuttle car ay bumabaliktad at tumatakbo sa sub track system sa track reversing component upang mapagtanto ang cargo access sa sub track system.
Oras ng post: Dis-21-2022