Sa mabilis na pag-unlad ng teknolohiya, ang industriya ng warehousing at logistik ay dahan-dahang umunlad patungo sa mga unmanned, automated, at intelligent na direksyon, at ang demand para sa mga user ay tumataas din araw-araw.Ang mga automated na three-dimensional na warehouse ay naging karaniwang configuration para sa maraming enterprise intelligent na warehouse, na maaaring makamit ang mataas na antas na rasyonalisasyon, automated na pag-access, at pinasimple na operasyon ng mga warehouse.Sa isang three-dimensional na warehouse, ang mga high-level na istante, na sinamahan ng matalinong kagamitan sa pag-iimbak tulad ng mga shuttle car at stacker, ay maaaring makamit ang ganap na awtomatikong operasyon ng mga kalakal na pumapasok at umaalis sa bodega.Sa tatlong-dimensional na bodega ng mga four-way shuttle car, ang mga high-precision na guide rail ay inilalagay sa mga tradisyonal na istante, na nagpapahintulot sa mga shuttle car na malayang tumawid sa mga istante at maging responsable para sa transportasyon ng mga kalakal;Ang gabay na riles ay may mga function ng transportasyon at pag-iimbak ng mga kalakal, na lubos na nagpapabuti sa paggamit ng espasyo sa imbakan
at ginagawang posible ang siksik na imbakan.Sa tatlong-dimensional na bodega ng four-way shuttle car, ang pagpapatakbo ng pagpapalit ng layer ng shuttle car ay isa pang mahalagang bahagi ng three-dimensional na sistema ng warehouse, na kinukumpleto ng elevator.
Ang high-precision lifting machine para sa paggamit ng four-way shuttle robot ay kabilang sa isang bagong uri ng conveying equipment, pangunahing ginagamit para sa pag-angat at paghahatid ng mga kalakal at pagpapalit ng mga layer ng matalinong four-way shuttle na sasakyan.Maaari itong patuloy at patayo na maghatid ng mga materyales, na nagpapahintulot sa tuluy-tuloy na mga conveyor sa iba't ibang taas na mapanatili ang walang patid na transportasyon ng materyal.Ang Hebei Woke Metal Products Co., Ltd. ay nakapag-iisa na bumuo ng isang standard high-precision shuttle car application lifting machine.
Ang Hebei Woke HEGERLS four-way shuttle car elevator ay may kasamang pangunahing frame, isang counterweight na device na naka-install sa loob ng main frame, at isang body ng kotse.Ang tuktok ng pangunahing frame ay nakapirming nilagyan ng isang nangungunang mekanismo ng gabay, at ang tuktok ng pangunahing frame ay nilagyan ng mekanismo ng pag-aangat na nagtutulak sa counterweight na aparato at katawan ng kotse upang iangat.Kasama sa mekanismo ng pag-aangat ang isang reduction motor at isang linkage shaft, at ang mga dulo ng output ng magkabilang panig ng linkage shaft ay nakakonekta nang maayos sa mga gear sa pagmamaneho.Ang nakakataas na aparato na naka-install sa tuktok ng pangunahing katawan ng kotse ay hindi lamang nagpapadali sa mga teknikal na manggagawa upang mabilis na suriin ang lifting device sa katawan ng kotse sa panahon ng pang-araw-araw na pagpapanatili, ngunit nakikipagtulungan din sa guide gear rack.Kapag ang katawan ng kotse ay itinaas at ibinaba sa loob ng pangunahing frame, maaari itong maayos na ayusin pataas at pababa.Ang dalawang dulo ng tuktok ng katawan ng kotse ay hindi lamang umiikot sa pamamagitan ng
meshing ng guide gear rack at ang driving gear, Pagbutihin ang katatagan ng katawan ng elevator sa panahon ng pag-angat at pagbaba.Kapag ang shuttle ay kailangang lumipat sa pagitan ng iba't ibang antas ng kargamento, ang shuttle ay unang nagda-drive papunta sa cargo platform ng layer changing elevator, na kumukumpleto sa lifting o lowering work sa ilalim ng kontrol ng system.
Sa mga praktikal na aplikasyon, mayroong dalawang uri ng mga mode ng pagpapatakbo para sa mga elevator: operasyon na mayroon o walang sasakyan.Kapag nagtatrabaho nang walang sasakyan, ang elevator lang ang nag-aangat ng cargo unit.Kapag nagtatrabaho sa isang kotse, ang maliit na kotse at ang kargamento ay pumapasok sa elevator nang sabay, at talagang hindi na kailangang baguhin ang layer ng elevator.Malinaw, kapag nag-aangat nang walang kotse, ang bawat layer ay nangangailangan ng isang cargo transfer workstation, na medyo mahal sa mga tuntunin ng gastos;Kapag nagtatrabaho sa isang kotse, ang sistema ay mas simple, at ang mga dulo ng bawat layer ay mas simple din, ngunit ang kahusayan ay mas mababa din, na dapat ding tandaan.
Ang Hebei Woke HEGERLS four-way shuttle car elevator ay itinataas ang mga kalakal sa katumbas na taas sa pamamagitan ng lifting platform, at pagkatapos ay ang matalinong four-way shuttle car ay naghahatid ng mga kalakal sa itinalagang lokasyon ng kargamento.Ang paggamit ng mga lifting machine ay nag-aalis ng pangangailangan para sa mga tradisyonal na high-altitude na forklift upang kunin at ilagay ang mga kalakal sa mga bodega.Ang espasyo sa forklift roadway ay ginawang storage space para sa mga automated na siksik na bodega, na lubos na nagpapahusay sa utilization rate ng storage space sa mga siksik na warehouse.Ang hoist ay maaaring nilagyan ng protective rolling shutters o shafts upang matugunan ang mga kinakailangan ng pagkakabukod at pagtawid sa mga fire zone sa loob ng warehouse area.
Mga Kalamangan sa Pagganap ng Four Way Shuttle Booster ng HEGERLS:
1) Sa pamamagitan ng pag-install ng lifting device at guide rack na nagme-meshes sa lifting device sa tuktok ng main frame, at lifting device sa tuktok ng body ng kotse, mas maginhawa para sa mga teknikal na manggagawa na mabilis na suriin ang lifting device. sa katawan ng kotse sa araw-araw na pagpapanatili;
2) Nagtutulungan ang lifting device at ang guide rack sa isa't isa.Kapag ang pangunahing katawan ng kotse ay itinaas at ibinaba sa loob ng pangunahing frame, ang mga gear sa pagmamaneho sa magkabilang dulo ng lifting device na naka-mesh sa guide rack ay maaaring maayos na maiayos pataas at pababa habang iniaangat ang pangunahing katawan ng kotse.Ang nangungunang dalawang dulo ng pangunahing katawan ng kotse ay hindi lamang umiikot sa pamamagitan ng meshing ng guide rack at ang gear sa pagmamaneho, ngunit pinapabuti din ang katatagan ng pag-angat at pagbaba ng pangunahing katawan ng kotse;
3) Ang apat na auxiliary guide na gulong sa tuktok ng pangunahing katawan ng kotse ay dumudulas at kumonekta sa ibabaw ng dingding na katabi ng mga ngipin sa katabing guide rack, na gumaganap ng papel sa paggabay at pagpoposisyon sa pag-angat ng pangunahing katawan ng kotse .Sinusuportahan at tinutulungan din ng apat na auxiliary guide wheels ang apat na gear sa pagmamaneho, na binabawasan ang puwersa ng pagpisil kapag nagmesh at umiikot ang guide rack at driving gear.Ang loob ng pangunahing katawan ng kotse ay maaaring stably at maayos na iangat sa panahon ng mabigat na load shuttle sasakyan, Walang magiging alog, pagpapabuti ng kaligtasan ng transportasyon ng pangunahing katawan ng mabigat-duty shuttle sasakyan ng elevator sasakyan;
4) Ang nakakataas na aparato ay naayos sa loob ng base ng nakapirming frame sa pamamagitan ng mga thread ng mga fastener, na ginagawang maginhawa upang ayusin ang nakakataas na aparato;
5) Pigilan ang katawan ng kotse mula sa pagbangga sa lupa sa pinakamababang punto ng landing sa loob ng pangunahing frame, at magbigay ng buffering effect sa pagitan ng katawan ng kotse at ng lupa sa loob ng pangunahing frame;
6) Sa pamamagitan ng paglalagay ng protective baffle sa ilalim ng pangunahing katawan ng kotse, maaaring limitahan at ayusin ng protective baffle ang protective pad sa ilalim ng pangunahing katawan ng kotse, upang maiwasan ang pagbagsak ng protective pad sa pinakamababang dulo sa pangunahing body frame, at ang protective pad mula sa pagkakabangga at pagkakaroon ng paglihis ng posisyon o pagkahulog mula sa ilalim ng pangunahing katawan ng kotse, at kasabay nito, ang protective baffle ay umaabot sa loob ng pangunahing katawan ng kotse, na maaaring mag-clamp at ayusin ang shuttle machine sa loob ng pangunahing katawan ng kotse;
7) Sa pamamagitan ng pag-install ng isang anti-collision component sa ibabang dulo ng tuktok na mekanismo ng gabay, kapag ang katawan ng kotse ay gumagalaw sa itaas na may kooperasyon ng lifting component at ang guide rack, ang tuktok ng katawan ng kotse ay unang sasailalim sa elastic compression na may apat na hanay ng mga haligi ng tagsibol upang pabagalin ang tumataas na bilis ng katawan ng kotse;
8) Sa pamamagitan ng pagtatakda ng dalawang set ng parallel distributed limit long rods sa panlabas na bahagi ng main frame, ang pataas at pababang gumagalaw na counterweight na device ay makakamit ang directional sliding effect, pag-iwas sa paglitaw ng deviation at banggaan sa pagitan ng counterweight device at ng main frame o ang panloob na dingding ng elevator shaft sa panahon ng pagpapatakbo ng pag-aangat.
Ang Hebei Woke HEGERLS ay isang high-tech na enterprise na may independiyenteng disenyo, pag-develop, at mga kakayahan sa pagmamanupaktura para sa tatlong-dimensional na kagamitan sa bodega gaya ng mga stacker, shuttle car, elevator, at conveyor system.Ito ay isang propesyonal na tagagawa ng mga automated na three-dimensional na warehouse at maaaring magbigay ng propesyonal at mahusay na four-way shuttle car solution para sa mga negosyo.Ang mga kaugnay na kaso ng proyekto ay kumakalat sa buong bansa, na sumasaklaw sa maraming industriya tulad ng kemikal, pagkain, makinarya, cold storage, bagong enerhiya, proteksyon sa kapaligiran, aviation, atbp.
Oras ng post: Hun-26-2023