Ang drive in shelf ay tumutukoy sa pag-iimbak ng mga papag nang paisa-isa mula sa loob hanggang sa labas.Ang parehong channel ay ginagamit para sa forklift access, at ang storage density ay napakahusay.Gayunpaman, dahil sa mahinang accessibility, hindi madaling ipatupad ang pamamahala ng FIFO.Dahil ang forklift ay dapat gumana nang maingat kapag naglalakad sa buong rack, mas mainam na magmaneho sa rack na may 4 na layer at 3 hanggang 5 column.
Magmaneho sa komposisyon ng rack
Ang mga accessory ng drive sa rack ay kinabibilangan ng: corbel (ang pangunahing connector sa pagitan ng corbel at ng rack column, single side at double side), corbel (ang pangunahing support shelf para sa pag-iimbak ng mga kalakal), top beam (ang connector at stabilizer ng rack column), top pull (ang connector at stabilizer ng rack column), back pull (ang connector at stabilizer ng rack column, na ginagamit para sa one-way na layout ng rack), foot guard (ang front protective na bahagi ng rack) Guard rail (mga proteksiyon na bahagi ng mga istante kapag pumapasok ang mga forklift sa daanan), atbp.
Sa partikular, ang drive in rack, na kilala rin bilang corridor rack at through rack, ay isang multi-door rack na istraktura na nag-uugnay sa ilang hanay ng mga tradisyonal na rack o lattice column structures sa tuluy-tuloy na paraan nang walang channel division at continuity, at ang papag ay nakaimbak sa cantilever beam sa isang yunit at naka-imbak sa lalim na direksyon;Ang ganitong uri ng istante ay may mga katangian ng pinakamalaking kapasidad ng pag-iimbak ng mga kalakal sa bawat dami ng yunit, at angkop para sa imbakan at sistema ng pagpapatakbo ng mga materyales na may malaking batch, ilang uri at malaking daloy, tulad ng mga inumin, mga produkto ng pagawaan ng gatas, mababang temperatura na pagpapalamig. imbakan, mga gamit sa bahay, mga kemikal, damit, tabako at iba pang mga okasyon na may mataas na halaga ng espasyo sa pag-iimbak, ngunit hindi ito angkop para sa pag-iimbak ng mga bagay na masyadong mahaba o masyadong mabigat;Kung ikukumpara sa tradisyunal na tray cross beam shelf structure, ang space effective utilization rate ng drive in shelf ay maaaring tumaas hanggang 90% sa karamihan, at ang site utilization rate ay maaari ding umabot ng higit sa 60%, na maaaring makamit ang maximum loading density.Sa aktwal na proseso ng aplikasyon, ang drive in shelf ay maaari ding gamitin kasama ng iba pang multi category shelf structures upang ganap na matugunan ang iba't ibang mga kinakailangan sa storage ng site ng customer.
Kaya, paano natin bibilhin ang drive sa istante bago gamitin araw-araw?Ngayon, sundan natin ang manufacturer ng Higelis shelf para malaman!
Ang pagbili ng drive sa mga istante ay nangangailangan ng isang malinaw na pag-unawa sa pallet unitization ng mga nakaimbak na item
Ang istraktura at laki ng drive sa istante ay tinutukoy ng mga item sa imbakan, kagamitan sa paghawak at laki ng yunit ng papag;Dahil sa malaking storage density at mataas na turnover efficiency ng drive sa shelf storage area, ang steel structure ng shelf ay malapit sa operation at storage channels.Kung ikukumpara sa iba pang mga uri ng istante, mayroong mas detalyadong mga detalye at mas mataas na kalidad na kinakailangan para sa pallet at pallet unit.Kinakailangang gumawa ng epektibong pagpili ayon sa mga katangian ng puwersa ng papag, lalo na para sa mga long-span na pallets, ang static at dynamic na load ng papag ay dapat suriin Mag-load sa mga istante at ang paraan ng paglalagay ng mga kalakal sa mga pallet;Kasabay nito, ang istante ng kategoryang ito ay mayroon ding mataas na mga kinakailangan sa yunit ng packaging ng mga kalakal, upang mabawasan ang rate ng pinsala ng mga nakaimbak na kalakal at mapabuti ang kahusayan at kaligtasan ng kargamento;Ang pallet unitized na mga kalakal ay hindi dapat masyadong malaki o masyadong mabigat.Sa pangkalahatan, ang timbang ay dapat na kontrolado sa loob ng 1600KG, at ang pallet span ay hindi dapat mas malaki sa 1.5M.Bilang karagdagan, sa pamamagitan ng unitized na pag-uuri ng packaging ng mga nakaimbak na kalakal, ang mabigat na karga at malalaking palapag na mga kalakal ay dapat na nakaimbak sa pinakamababang posisyon ng imbakan ng drive sa istraktura ng istante hangga't maaari, na maaaring epektibong mabawasan ang storage center ng gravity ng istante. system at pagbutihin ang imbakan at katatagan ng system.
Ang pagbili ng drive sa shelf lattice vertical structure ay nakasalalay din sa lattice column structure
Ang istraktura ng lattice column na idinisenyo, ginawa at ginawa ng tagagawa ng istante ng Higelis ay ang pinakakaraniwang istraktura sa drive sa istraktura ng istante.Pangunahing binubuo ito ng column limb (frame column) at web member (cross brace at diagonal brace).Ang column limb ay kadalasang gumagamit ng uniaxial symmetric cold-formed thin-walled perforated section steel column.Ang miyembro ng web ay kadalasang gumagamit ng malamig na nabuong bakal na may hugis-C na seksyon.Ang column limb at web member ay konektado sa pamamagitan ng bolts upang bumuo ng iisang diagonal bar lacing structure.Ang presyon ng haligi ng frame ay dahil sa krus Ang mga dayagonal na braces ay nagbabahagi ng isang bahagi ng istraktura at bahagyang nababawasan.Ang buong istraktura ay mas ligtas nang hindi isinasaalang-alang ang mga positibong epekto ng transverse braces at diagonal braces;Ang tipikal na istraktura ng paa ng haligi ay isang uniaxial simetriko malamig na nabuo manipis na pader na butas-butas na bahagi ng bahagi ng haligi ng bakal.Kapag dinadala ang kapasidad ng pag-load, ito ay madaling kapitan ng baluktot at torsional buckling, na binabawasan ang kapasidad ng tindig.Maaari kang magdagdag ng mga batten sa bukas na bahagi upang gawin itong malapit sa saradong seksyon, na maaaring lubos na mapabuti ang kapasidad ng tindig nito.Ang XX baluktot na katatagan ng ganitong uri ng bahagi ay direktang tinutukoy ang kapasidad ng tindig at katatagan ng istruktura ng drive sa istante.Katulad nito, ang istraktura ng lattice column na ito ay ang side column din ng portal structure ng drive sa shelf.Dahil ang baluktot na higpit at torsional stiffness ng portal frame structural na mga miyembro ay maliit, ang pangkalahatang higpit ng istraktura ay mahina.Kung mas mataas ang taas, mas mababa ang katatagan ng tindig, at ang kakayahang labanan ang baluktot at torsional buckling ay makabuluhang mababawasan.Ang mga parameter ng haba ng braso ng cantilever at ang bigat ng tray ng tindig ay ang mga direktang aktor na nagsasagawa ng baluktot na metalikang kuwintas sa istraktura ng haligi ng sala-sala, Ang karagdagang baluktot na metalikang kuwintas na nabuo kasama ang haba ng cantilever ay nakakaapekto sa baluktot at torsional na lakas ng haligi ng rack.
Sa kasalukuyan, ang pagsusuri ng frame ng istraktura ng system ay pinalitan ng pagkalkula ng lakas, higpit at katatagan ng haligi ng sala-sala sa disenyo ng drive sa istante.Dahil ang lattice column ay karaniwang binubuo ng thinner at thinner components, ang stiffness at stability ng column structure sa drive in shelf structure ay lubhang naaapektuhan ng slenderness ratio nito, mahina ang structural stability nito, at kakaunti ang structural reinforcement modes na maaaring mapagtanto, Mahirap ding abutin.Sa kasalukuyan, ino-optimize ng merkado ang channel ng operasyon sa pamamagitan ng paggamit ng WAP shuttle trucks upang palitan ang entry at exit tunnel operation mode ng iba pang handling equipment tulad ng forklifts, at mapapadali nito ang horizontal beam reinforcement ng frame column sa epektibong bahagi sa ibaba ng storage. lokasyon, na maaaring lubos na ma-optimize ang slenderness ratio ng frame column;O sa pinakaloob na puwang ng kargamento ng daanan ng pagpasok at paglabas, ang disenyo ng drive sa istraktura ng istante ay na-optimize sa pamamagitan ng tipikal na istraktura ng istante ng pallet beam, upang mapabuti ang kapasidad ng tindig at katatagan ng istraktura ng istante sa kabuuan, na magiging isa rin sa mga pangunahing pamamaraan para sa pag-optimize ng drive sa istraktura ng istante sa hinaharap.
Oras ng post: Set-19-2022